已(yi)經(jing)公(gong)認的(de)(de)行(xing)業(ye)分類認為(wei),汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后市(shi)場(chang)服務(wu)可歸為(wei):汽(qi)車(che)(che)(che)(che)美(mei)容(rong)、裝飾、養護、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)電(dian)子等11個(ge)大類近(jin)四(si)百項(xiang)具體的(de)(de)服務(wu)。在(zai)一個(ge)成(cheng)熟的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)中,除(chu)掉(diao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)(che)利(li)(li)潤后,汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷售利(li)(li)潤占整個(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)業(ye)利(li)(li)潤的(de)(de)20%左右,零部件供應利(li)(li)潤占20%左右,而50%～60%的(de)(de)利(li)(li)潤是從服務(wu)中產生的(de)(de)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)服務(wu)業(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)國外汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商的(de)(de)主要利(li)(li)潤來源(yuan),也構成(cheng)了汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)可持續(xu)發展的(de)(de)重要支柱。

汽車服務業已成為一座金礦

1月10日,中國汽(qi)車工(gong)業(ye)協(xie)會公布了去年的(de)(de)汽(qi)車產銷(xiao)數(shu)據。2010年的(de)(de)中國汽(qi)車市場在政策(ce)的(de)(de)大力推動下,突破1800萬的(de)(de)銷(xiao)量超越美國曾創造的(de)(de)1700萬輛的(de)(de)銷(xiao)售(shou)紀錄。

“隨著汽(qi)車(che)保有量的(de)(de)不斷增加,汽(qi)車(che)服務業(ye)(ye)已成為(wei)一座金(jin)礦。”作為(wei)山(shan)東省內汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)領軍企業(ye)(ye),潤華(hua)集團的(de)(de)總(zong)裁(cai)任鶴年如此判斷。

所謂汽車服務(wu)業(ye)(ye),是在汽車產業(ye)(ye)價值(zhi)(zhi)鏈中(zhong)連接生產和消(xiao)費的(de)(de)支(zhi)持(chi)性(xing)的(de)(de)、基礎(chu)性(xing)的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)及(ji)這些業(ye)(ye)務(wu)的(de)(de)延伸業(ye)(ye)務(wu)。有(you)研(yan)究數據(ju)預計,到2015年,中(zhong)國汽車工(gong)業(ye)(ye)總值(zhi)(zhi)為14620億(yi)人(ren)民幣,其中(zhong)汽車服務(wu)業(ye)(ye)合計約占汽車工(gong)業(ye)(ye)總產值(zhi)(zhi)的(de)(de)1/3強(qiang),約有(you)5400億(yi)元的(de)(de)市(shi)場規模,汽車服務(wu)業(ye)(ye)的(de)(de)成長性(xing)良好。

汽車后(hou)服(fu)務市(shi)場是汽車產業鏈中最穩定的(de)(de)利潤來源,可(ke)占(zhan)據總利潤的(de)(de)60%至70%左右。目前,相對于整(zheng)車銷(xiao)售的(de)(de)利潤縮水,中國的(de)(de)汽車后(hou)服(fu)務市(shi)場利潤率(lv)高達40%。目前整(zheng)個(ge)市(shi)場還處(chu)于初級階段,發展潛力驚人。

汽車連鎖服務或是掘金鏟

目前在國(guo)外(wai)成熟的(de)汽車(che)(che)市場銷售(shou)(shou)額中(zhong),配件(jian)占(zhan)39%,制造商占(zhan)21%,零售(shou)(shou)占(zhan)7%,服(fu)務(wu)占(zhan)33%。而中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)市場銷售(shou)(shou)額中(zhong)配件(jian)占(zhan)28%,制造商占(zhan)43%,零售(shou)(shou)占(zhan)8%,服(fu)務(wu)占(zhan)12%。專業(ye)性強、分工細致的(de)售(shou)(shou)后服(fu)務(wu)與整車(che)(che)銷售(shou)(shou)呈現彼(bi)消此長的(de)明(ming)顯變化。

可見,汽車(che)盈利點有順應(ying)往后服(fu)務(wu)(wu)轉(zhuan)移的(de)(de)趨勢。“我們潤華集團(tuan)正緊跟市場的(de)(de)變化,調(diao)整經營重(zhong)心,將汽車(che)后服(fu)務(wu)(wu)業確定(ding)為主(zhu)導(dao)產業。”任(ren)鶴年介紹說,潤華在不斷(duan)深挖汽車(che)后服(fu)務(wu)(wu)內涵,提供多功能服(fu)務(wu)(wu)。目前,除普(pu)通的(de)(de)銷售(shou)和(he)維修(xiu)外,兼有汽車(che)配件供應(ying)、汽車(che)美容裝潢(huang)、客(ke)運出租、汽車(che)租賃、拍賣、置(zhi)(zhi)換、汽車(che)消費信貸、汽車(che)保(bao)險代理(li)、汽車(che)俱(ju)樂(le)部、汽車(che)救(jiu)援(yuan)、機動(dong)車(che)檢測以(yi)及(ji)新車(che)繳納購置(zhi)(zhi)稅、掛牌的(de)(de)一站式(shi)服(fu)務(wu)(wu)。

然而,目前汽車(che)服務(wu)行業內(nei)部仍存在企業規模較小、品牌優勢不(bu)突出(chu)等(deng)特點,競爭的馬太效應將加速汽車(che)服務(wu)業走向集聚和整合。

從市場(chang)結構來看,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)售(shou)前(qian)、售(shou)中(zhong)和售(shou)后服(fu)務市場(chang)均得到不(bu)同(tong)程(cheng)度的發(fa)(fa)展。其中(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)美容業等(deng)在發(fa)(fa)展中(zhong)進一步整合,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)租賃、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)金融業等(deng)成(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務業新的發(fa)(fa)展熱(re)點(dian),車(che)(che)(che)主(zhu)對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務產品(pin)的個性化需求醞釀著(zhu)巨大的商機。

對此(ci),任鶴年認(ren)為(wei),高度細分的(de)(de)、規模化(hua)、專業化(hua)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)連鎖服(fu)(fu)務(wu)是(shi)未來(lai)汽(qi)(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)行業的(de)(de)發展方向。汽(qi)(qi)車(che)經銷商未來(lai)的(de)(de)角色不僅(jin)僅(jin)是(shi)賣車(che)和修車(che),也不僅(jin)僅(jin)是(shi)目前(qian)4S店(dian)能夠(gou)提(ti)(ti)供的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)內容(rong)和服(fu)(fu)務(wu)水平(ping)。聯合(he)租賃、金融(rong)服(fu)(fu)務(wu)、維修養護、二手車(che)置(zhi)換等高度細分的(de)(de)專業化(hua)服(fu)(fu)務(wu)還需要大力完善,不斷細分服(fu)(fu)務(wu)領域,擴大服(fu)(fu)務(wu)半徑,提(ti)(ti)升(sheng)服(fu)(fu)務(wu)利(li)潤。

汽車后服務綜合網絡顯雛形

優勝劣汰,適(shi)者生存。在(zai)當(dang)今兼并(bing)重組、離析聚合(he)(he)的(de)(de)(de)時代,經銷商向(xiang)大型集團(tuan)化方向(xiang)擴張發展已成為(wei)不(bu)可(ke)阻擋的(de)(de)(de)趨勢,“渠道為(wei)王”的(de)(de)(de)觀點(dian)漸漸進(jin)入人(ren)們腦(nao)海(hai)。經銷商在(zai)集團(tuan)化的(de)(de)(de)成長之路上該如何(he)擴張運營(ying),在(zai)當(dang)今的(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)大潮中已成為(wei)汽車營(ying)銷領域探索(suo)的(de)(de)(de)熱點(dian)。

“從近幾(ji)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)趨勢上(shang)看(kan),汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)售將逐步擺脫集散(san)式,而走向集群式,汽(qi)(qi)車(che)大(da)道、汽(qi)(qi)車(che)園區將成為主流。”任鶴年(nian)(nian)告訴(su)記者,在(zai)不斷完善(shan)汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務(wu)價值鏈的(de)(de)(de)同時,潤華實施網絡(luo)發(fa)展(zhan)戰略(lve),以(yi)汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務(wu)連鎖(suo)發(fa)展(zhan)思路(lu)為主要經營模式,不斷構筑山東汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務(wu)和物流平臺,以(yi)期形成集群效應。并(bing)竭力(li)打造具有潤華自(zi)主品(pin)牌的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)后服(fu)務(wu)體系,致力(li)于組建(jian)一(yi)個覆蓋全省、具有多功(gong)能(neng)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務(wu)集團。記者了解到,早在(zai)2002年(nian)(nian),潤華已經在(zai)網絡(luo)擴張的(de)(de)(de)道路(lu)上(shang)先行(xing)一(yi)步了,并(bing)以(yi)2002年(nian)(nian)成立了濟寧潤華汽(qi)(qi)車(che)服(fu)務(wu)園區,邁開了網絡(luo)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)第一(yi)步。

隨著(zhu)一二線城(cheng)市(shi)保有量(liang)的不斷(duan)增加(jia)(jia)以(yi)及汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)日趨飽和、三四線經濟的不斷(duan)發展(zhan),汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)已呈向三四級市(shi)場(chang)轉(zhuan)移(yi)的趨勢(shi)。為(wei)拓展(zhan)空(kong)間,汽(qi)車(che)廠(chang)家開始重視(shi)三、四級市(shi)場(chang),渠(qu)道下沉,加(jia)(jia)速拓展(zhan)網絡,同時加(jia)(jia)大對(dui)區域市(shi)場(chang)廣告資源的投入。

在此(ci)背景下,潤(run)華迅速復制在濟(ji)寧、濰坊(fang)和青(qing)島(dao)的成功經驗,并以(yi)此(ci)為中(zhong)心,積(ji)極往三四級城(cheng)市(shi)輻(fu)射,順勢在菏澤(ze)、棗莊、聊城(cheng)、德州等地斥(chi)資(zi)建設汽(qi)車服務園區(qu),一個立足濟(ji)南、覆蓋(gai)全(quan)省的汽(qi)車后服務綜合網絡(luo)已具雛形。