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汽車后續服務業成金礦

作者: 來源: 日期:2017/11/24 10:10:55 人氣:3026

已經公認的(de)(de)行業(ye)分類認為,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)市場服(fu)務(wu)(wu)(wu)可歸為:汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)美容、裝飾(shi)、養護(hu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電子等11個大(da)類近(jin)四百項具(ju)體的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)。在一個成(cheng)熟的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場中,除掉(diao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)利(li)潤(run)后(hou),汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)銷售利(li)潤(run)占整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)業(ye)利(li)潤(run)的(de)(de)20%左(zuo)右,零部件供應(ying)利(li)潤(run)占20%左(zuo)右,而50%~60%的(de)(de)利(li)潤(run)是從服(fu)務(wu)(wu)(wu)中產(chan)生的(de)(de)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)(wu)(wu)業(ye)已成(cheng)為國外汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)商(shang)的(de)(de)主(zhu)要利(li)潤(run)來源,也構成(cheng)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)可持續發展的(de)(de)重要支(zhi)柱(zhu)。

汽車服務業已成為一座(zuo)金礦

1月10日,中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業協會(hui)公布了去(qu)年的(de)汽(qi)車(che)(che)產銷(xiao)數據。2010年的(de)中國(guo)汽(qi)車(che)(che)市場在(zai)政(zheng)策的(de)大(da)力推動(dong)下,突破1800萬的(de)銷(xiao)量超越美國(guo)曾創(chuang)造的(de)1700萬輛的(de)銷(xiao)售紀錄。

“隨著汽(qi)(qi)車(che)保(bao)有量的不斷(duan)增加,汽(qi)(qi)車(che)服務業(ye)已成為一座金礦(kuang)。”作為山東省內汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)的領軍(jun)企業(ye),潤華集團的總裁任鶴(he)年如此(ci)判斷(duan)。

所(suo)謂汽車(che)服(fu)務(wu)(wu)業(ye),是在汽車(che)產業(ye)價值(zhi)鏈中(zhong)連接生(sheng)產和消費的支(zhi)持性的、基礎性的業(ye)務(wu)(wu)及這些業(ye)務(wu)(wu)的延伸業(ye)務(wu)(wu)。有(you)研究數據預(yu)計(ji),到2015年,中(zhong)國汽車(che)工業(ye)總值(zhi)為14620億(yi)人(ren)民幣,其中(zhong)汽車(che)服(fu)務(wu)(wu)業(ye)合計(ji)約(yue)占汽車(che)工業(ye)總產值(zhi)的1/3強,約(yue)有(you)5400億(yi)元的市場規模,汽車(che)服(fu)務(wu)(wu)業(ye)的成(cheng)長(chang)性良(liang)好。

汽(qi)(qi)車(che)后服(fu)務市場(chang)是汽(qi)(qi)車(che)產業鏈中最穩定的利潤(run)來源,可占據總(zong)利潤(run)的60%至70%左右。目前,相對于(yu)整車(che)銷(xiao)售的利潤(run)縮水(shui),中國的汽(qi)(qi)車(che)后服(fu)務市場(chang)利潤(run)率高達(da)40%。目前整個市場(chang)還處于(yu)初級(ji)階(jie)段,發展潛力驚(jing)人。

汽車連鎖服務(wu)或(huo)是(shi)掘金鏟

目前在國外成熟的汽(qi)車(che)市(shi)場銷(xiao)售額(e)(e)中,配件(jian)占39%,制造(zao)商(shang)占21%,零售占7%,服務(wu)占33%。而中國汽(qi)車(che)市(shi)場銷(xiao)售額(e)(e)中配件(jian)占28%,制造(zao)商(shang)占43%,零售占8%,服務(wu)占12%。專業性(xing)強、分工細致的售后服務(wu)與整車(che)銷(xiao)售呈現(xian)彼消此(ci)長(chang)的明(ming)顯變化。

可見(jian),汽(qi)車(che)(che)(che)盈(ying)利點(dian)有順應往(wang)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)轉移的(de)(de)趨勢。“我們潤華(hua)集(ji)團正緊跟(gen)市(shi)場的(de)(de)變(bian)化,調(diao)整經營重心,將(jiang)汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)業確定(ding)為主導產業。”任鶴年介(jie)紹說,潤華(hua)在不斷深(shen)挖汽(qi)車(che)(che)(che)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)內涵,提供多功能(neng)服(fu)務(wu)(wu)。目前,除普通的(de)(de)銷售(shou)和維修外,兼有汽(qi)車(che)(che)(che)配(pei)件供應、汽(qi)車(che)(che)(che)美容裝潢(huang)、客運出租(zu)、汽(qi)車(che)(che)(che)租(zu)賃、拍(pai)賣、置(zhi)換、汽(qi)車(che)(che)(che)消費信(xin)貸、汽(qi)車(che)(che)(che)保險代理(li)、汽(qi)車(che)(che)(che)俱樂部、汽(qi)車(che)(che)(che)救(jiu)援(yuan)、機動車(che)(che)(che)檢(jian)測(ce)以及新車(che)(che)(che)繳納(na)購(gou)置(zhi)稅(shui)、掛牌的(de)(de)一站(zhan)式服(fu)務(wu)(wu)。

然而,目前汽車服務(wu)行(xing)業(ye)內部仍存在企業(ye)規模較小、品(pin)牌優勢不突出等特點,競爭的馬(ma)太效應將加(jia)速汽車服務(wu)業(ye)走向集聚和整合。

從市(shi)場結構來看,汽(qi)車售前、售中和售后服(fu)(fu)務市(shi)場均得到不同程度的(de)發(fa)展。其中汽(qi)車維修、汽(qi)車美容業(ye)等(deng)在發(fa)展中進一步整合,汽(qi)車租(zu)賃(lin)、汽(qi)車金融(rong)業(ye)等(deng)成為汽(qi)車服(fu)(fu)務業(ye)新的(de)發(fa)展熱點,車主對(dui)汽(qi)車服(fu)(fu)務產品的(de)個(ge)性化需(xu)求醞釀著巨(ju)大(da)的(de)商機。

對此,任鶴年認為,高度(du)細(xi)分的(de)、規模(mo)化(hua)、專業(ye)化(hua)的(de)汽(qi)(qi)車連鎖服(fu)務(wu)是(shi)未(wei)來汽(qi)(qi)車服(fu)務(wu)行(xing)業(ye)的(de)發展方(fang)向。汽(qi)(qi)車經銷商未(wei)來的(de)角色不僅(jin)僅(jin)是(shi)賣車和修(xiu)車,也不僅(jin)僅(jin)是(shi)目前(qian)4S店能夠提(ti)供(gong)的(de)服(fu)務(wu)內容和服(fu)務(wu)水平。聯(lian)合租賃、金融服(fu)務(wu)、維修(xiu)養(yang)護(hu)、二手車置換等高度(du)細(xi)分的(de)專業(ye)化(hua)服(fu)務(wu)還(huan)需要大(da)(da)力完善,不斷細(xi)分服(fu)務(wu)領域,擴大(da)(da)服(fu)務(wu)半徑,提(ti)升服(fu)務(wu)利(li)潤。


汽車后服務綜合網絡顯雛形

優勝劣汰(tai),適者生存。在(zai)當今兼并重(zhong)組、離析聚合(he)的(de)(de)(de)時代,經銷(xiao)商(shang)向大(da)型集(ji)團化方向擴(kuo)張(zhang)發展已成(cheng)為不可阻擋的(de)(de)(de)趨勢,“渠道(dao)為王(wang)”的(de)(de)(de)觀點(dian)(dian)漸漸進入人們腦(nao)海。經銷(xiao)商(shang)在(zai)集(ji)團化的(de)(de)(de)成(cheng)長(chang)之路上該如何擴(kuo)張(zhang)運營,在(zai)當今的(de)(de)(de)整合(he)大(da)潮中已成(cheng)為汽車營銷(xiao)領域(yu)探索(suo)的(de)(de)(de)熱點(dian)(dian)。

“從近幾年(nian)的(de)發展(zhan)(zhan)趨勢上(shang)看,汽(qi)車(che)銷售(shou)將(jiang)逐步(bu)擺(bai)脫集(ji)散式(shi),而走向集(ji)群式(shi),汽(qi)車(che)大(da)道(dao)、汽(qi)車(che)園(yuan)區將(jiang)成(cheng)為主流。”任(ren)鶴年(nian)告訴(su)記(ji)者,在(zai)不斷完善汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)(wu)價值鏈(lian)的(de)同時(shi),潤(run)(run)(run)華(hua)實施網絡(luo)發展(zhan)(zhan)戰略,以(yi)(yi)汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)(wu)連(lian)鎖發展(zhan)(zhan)思路為主要經營模(mo)式(shi),不斷構筑(zhu)山東汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)(wu)和物流平(ping)臺(tai),以(yi)(yi)期形成(cheng)集(ji)群效應(ying)。并(bing)竭力打(da)造具有(you)潤(run)(run)(run)華(hua)自主品(pin)牌的(de)汽(qi)車(che)后(hou)服(fu)(fu)務(wu)(wu)體系(xi),致力于組建一(yi)個覆蓋全省(sheng)、具有(you)多功能服(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)(wu)集(ji)團。記(ji)者了(le)解到(dao),早在(zai)2002年(nian),潤(run)(run)(run)華(hua)已經在(zai)網絡(luo)擴張(zhang)的(de)道(dao)路上(shang)先行一(yi)步(bu)了(le),并(bing)以(yi)(yi)2002年(nian)成(cheng)立了(le)濟寧潤(run)(run)(run)華(hua)汽(qi)車(che)服(fu)(fu)務(wu)(wu)園(yuan)區,邁開了(le)網絡(luo)發展(zhan)(zhan)的(de)第一(yi)步(bu)。

隨著一二線城市(shi)保有量(liang)的(de)不斷增加(jia)以(yi)及(ji)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)日趨飽(bao)和、三(san)四線經(jing)濟(ji)的(de)不斷發展,汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)已呈(cheng)向三(san)四級(ji)市(shi)場(chang)轉移的(de)趨勢。為(wei)拓展空間,汽(qi)車(che)廠家開始重視(shi)三(san)、四級(ji)市(shi)場(chang),渠道下(xia)沉,加(jia)速拓展網(wang)絡,同時加(jia)大對(dui)區域市(shi)場(chang)廣告資源的(de)投入。

在(zai)此背景下(xia),潤華(hua)迅速復制在(zai)濟寧、濰坊和青島(dao)的成功經驗,并以(yi)此為中(zhong)心,積極往三四級(ji)城(cheng)市輻(fu)射,順勢在(zai)菏澤、棗(zao)莊、聊城(cheng)、德州等(deng)地斥(chi)資建設汽(qi)車服(fu)務(wu)園區,一個(ge)立足濟南(nan)、覆蓋全省的汽(qi)車后服(fu)務(wu)綜合網絡已具雛形。

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